非標液壓油缸的技術含量和市場需求

      隨著液壓技術的深入普及和應用領域及場合的不斷擴大,非標液壓系統(tǒng)不斷對液壓油缸的工作性能、結構、應用范圍、制造精度、外觀、材料和測試方法提出新的要求,從而不斷推動液壓油缸的發(fā)展和進步。   液壓油缸將朝著高性能、高質量、高可靠性和完整系統(tǒng)的方向發(fā)展。向低能耗、低噪音、低振動、無泄漏、污染控制、飲用水基介質等環(huán)保要求方向發(fā)展;發(fā)展高集成度、高功率密度、智能化、機電一體化和輕小型微型液壓元件;采用新技術、新材料和電子、傳感器等高新技術。   液壓油缸聯(lián)軸器發(fā)展成為高速大功率一體化液壓傳動裝置,發(fā)展水介質調速液壓聯(lián)軸器,發(fā)展成為汽車應用領域,發(fā)展液壓減速器,提高產品可靠性和平均無故障工作時間;液力變矩器應開發(fā)大功率產品,提高零部件制造技術,提高可靠性,推廣計算機輔助技術,發(fā)展液力變矩器與動力換擋變速箱的匹配技術;液壓粘性調速離合器應提高產品質量,形成批量,向大功率、高速度發(fā)展。   液壓油缸主要分為四大類:叉車油缸、工程油缸、汽車舉升油缸和特種油缸,其中工程油缸廣泛應用于各種大型機床或工程機械等行業(yè)生產的機械零件。液壓油缸工程機械技術含量較高,市場需求大。目前,液壓油缸,有100多家制造商,液壓油缸國內工程機械市場容量約為1億元人民幣。   液壓缸的預處理是涂裝作業(yè)的基礎,是不可缺少的重要工序,也是提高工程油缸涂層附著力和耐腐蝕性的關鍵環(huán)節(jié)。因此,預處理質量直接關系到工程油缸的涂裝質量。預處理一方面可以提高涂層的防腐防銹性能,延長涂層的使用壽命,另一方面可以提高涂層對工程油缸的附著力,獲得涂層均勻的非標液壓油缸系統(tǒng)。 文章內容來源于液壓油缸生產廠家:http://m.germradar.com/

    液壓油缸的選擇方法

      隨著工業(yè)的發(fā)達,機械的改進,液壓油缸的廣泛應用,大家對油缸都不再陌生,它起著推力、拉伸等作用,從而保證機械在使用中能夠更好的作業(yè)。液壓油缸的選型根據(jù)具體的應用場合選擇適當?shù)姆绞剑谝簤合到y(tǒng)中泵、閥多數(shù)為外購件,只有油缸是需要自行進行設計生產,一般油缸的選型主要是針對一些工程機械安裝尺寸固定,通用性比較高,并且是標準油缸。下面我們就來了解一下。   液壓油缸的選型需要根據(jù)客戶給出的推力、行程,安裝方式,工況等要求,選擇樣本上匹配的油缸。如沒有匹配的,可根據(jù)客戶提供的壓力,行程,安裝尺寸,連接方式等參數(shù)設計非標油缸。   標準液壓油缸的選型原則根據(jù)安裝方式與應用環(huán)境   1. 應用環(huán)境:確定液壓油缸的應用環(huán)境(車輛、工程機械、冶金、拉桿等)   液壓缸的安裝方式包括法蘭安裝的油缸、耳環(huán)安裝的油缸、中間鉸軸安裝的油缸、腳架安裝的缸。法蘭安裝的油缸適用于傳遞直線力的應用場合。選擇具體的法蘭安裝方式取決于對負載所施加的主要力,在活塞桿上究竟造成壓縮應力推力還是拉伸應力拉力;耳環(huán)安裝的油缸主要應該用于機器構件將沿曲線經運動的場合,起到拉伸拉力或壓縮推力用途;中間鉸軸安裝的油缸僅針對剪切載荷設計應承受***小的彎曲應力;腳架安裝的油缸不吸收再中心線上的力,缸所施加的力產生一個傾翻力矩,試圖使缸繞著它的安裝螺栓翻轉。   非標液壓油缸的選型原則,據(jù)客戶提供的壓力,行程,安裝尺寸,連接方式等以及給出的具體參數(shù)設計非標油缸。

    液壓缸的故障診斷和處理方法

      液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。   液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則必不可少。   今天,我們了解學習的是有關于液壓缸錯誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有以下幾種:   (1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過濾器,清洗油箱,更換液壓介質。   (2)活塞桿與缸筒卡住或堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負荷是否太大。   (3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,流量閥調節(jié)不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。   (4)液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應補充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。   (5)液壓油缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導致液壓缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右。 文章內容來源于液壓缸型號:http://m.germradar.com/

    液壓缸受到污染的原因和保養(yǎng)措施

      大家知道液壓缸在很多機械中都有使用,而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的,小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。   如果液壓缸若有固體雜質入侵,將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。   那么,清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。要反復清洗三次以上,每次清洗完液壓缸后,趁油熱時將其全部放出系統(tǒng),清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。   如果說是液壓缸入口濾油器堵塞,液壓油的吸入阻力大大增加,可引起氣蝕、振動和噪聲。空氣還能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能,特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下,空氣極易造成液壓油氧化變質,流動阻力增大,造成執(zhí)行元件不正常,另外變質的液壓油還可生成有害物質,會腐蝕金屬機件,所以在平時清理保養(yǎng)機器的同時就要清掃,以免油缸入口堵住。 文章內容來源于液壓缸生產廠家:http://m.germradar.com/home-newsinfo-id-63.html

    減少液壓油缸泄漏的合理措施

      造成液壓油缸泄漏的因素是多方面綜合影響的結果,以現(xiàn)有的技術和材料,要想從根本上消除泄漏是很難做到的。只有從影響泄漏因素出發(fā),采取合理的措施盡量減少泄漏。   (1)在設計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響液壓油缸泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。具體有以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口:密封靠“O”形圈,連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭:適用于較大油口。另外,密封件的選擇也是非常重要的,密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2~Ra1.6,動密封表面為Ra0.8~Ra0.4。如果不在開始時***考慮泄漏的影響因素,將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。   (2)在液壓油的污染控制上,要從污染的源頭入手,加強污染源的控制,還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染,可加一些防護措施等。   (3)裝配方面。液壓油缸裝配前,應檢驗元件的耐壓性能,檢查元件各結合面有無外滲漏現(xiàn)象,若出現(xiàn)滲漏,則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統(tǒng)使用。   液壓系統(tǒng)在進行裝配時,要進行嚴格清洗,去毛刺、除焊渣,并進行必要的防銹蝕處理,嚴格按照裝配工藝要求進行裝配,杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。 文章內容來源于液壓油缸廠家:http://m.germradar.com/home-plistinfo-fid-8-id-12.html

    液壓泵站新裝需注意事項

      液壓泵站裝上之后,有很多需要注意的問題,尤其是在使用過程中,有很多需要別注意的細節(jié),只有做好這些,才能保證液壓泵站的正常運轉與使用。但是很多用戶對此并不注意,今天,小編就來為大家整理分享下關于新裝液壓油缸的使用注意事項。   (1)在新機運轉期間內,應把握運轉狀況檢查,例如機件的保養(yǎng),螺絲是否有松動,油溫是否有不正常升高,液壓油是否很快劣化,檢查使用條件是否符合規(guī)定等。   (2)液壓泵站啟動后須實施段時間無負荷空轉(約10分鐘~30分鐘),尤其氣溫很低時,更須經溫車過程,使液壓回路循環(huán)正常再加予負載,并確認運轉狀況。   (3)注意檢查和油溫變化狀況,并查出油溫和外界環(huán)境溫度的關系,如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件,使用條件互相配合,對冷卻系統(tǒng)的故障排除也才有跡可循。   (4)新的液壓泵站初期磨耗少,容易受到氣泡和塵埃的影響,高溫時潤滑不良或使用條件過荷等,都會引起不良后果,使液壓泵站發(fā)出不正常的影響。   (5)注意檢查計器類的顯示值   隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值,壓力開關燈號等振動情形和安定性,以盡早發(fā)現(xiàn)液壓回路作用是否正常。   (6)注意觀察機械的動作情況(對于改裝泵)   液壓回路設計不當或組件制造不良,在起始使用階段不容易發(fā)現(xiàn),故應別注意在各種使用條件下所顯現(xiàn)出的動作狀態(tài)。   (7)充分了解液壓泵站壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用,對調整范圍和限須別留意,否則調整錯誤不僅損及機械,更對安構成威脅。   (8)對回路中的過濾器應定期取出清理,并檢查濾網之狀態(tài)及網上所吸附的污物,分析質、量和大小,如此可觀察回路中污染程度,甚而據(jù)此推斷出污染來源所在。   (9)每隔、二個月檢查分析液壓泵站的液壓油劣化、變色和污染程度的變化,以確保液壓傳動媒介的正常。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家:http://m.germradar.com/

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